Pohjanmaa 2018: Suunnitelma “valmis”

You can find a (very) short English summary after the Finnish version.

Joulukuun alkupäivien aikana rakentelin ensi kesän reittiä ja tähtäinhän oli kymmenen päivän kierroksessa. Matka-aika tarkentui tässä taannoin ajalle 11.7 – 21.7. johtuen muista matkavarauksista. Eli vinks vinks kaikille: ei kannata mennä Pohjanmaalle tuohon aikaan sillä siellä sataa.  Ryhdyin karttojen kanssa toimeen. Ensimmäisen yön varasin jo jokin aikaa sitten Vöyristä mutta sitten ei oikein löytynyt aikaa suunnittelun jatkamiseen ja loput reitistä selkiytyi vasta viimeisen parin viikon kuluessa. Oheisessa kuvassa reittisuunnitelma tällä hetkellä. Vaikka kuvan mukaan jään Lappajärvelle, niin tämä nyt ei aivan pidä paikkaansa. Googlen My Maps ei hyväksy kuin kymmenen reittipistettä (huoh…) joten viimeistä etappia Lappajärveltä Seinäjoelle en karttaan saanut.

Menomatka rannikkoa pitkin ylöspäin oli melko helppo suunnitella kun majoituspaikkoja oli tarjolla jos nyt ei runsaasti niin ainakin jonkin verran.  Joka yölle pystyi jopa valitsemaan parista vaihtoehdosta ja säätämään päivämatkaa (ja rahankäyttöä) sopivaksi. Suunnittelu sujui suhteellisen helposti aina reitin pohjoisimpaan pisteeseen asti Limingalle (kartalla piste F), kulkien Vöyrin, Pietarsaaren, Kannuksen ja Pyhäjoen kautta. Kuntakartaltakin pystyi samalla katsomaan että matka kattoi riittävästi rajanylityksiä geokätköilyä silmälläpitäen.

Mutta siihen loppui helppous.

Limingalta Seinäjoelle ajattelin ottaa sisämaan reitin. Tällä reitillä majoitusmahdollisuudet olivat yllättäen kortilla ja päivämatkojen suunnittelu vaikeutui huomattavasti. Osa majoituspaikoista oli myös jo täynnä halutuilla päivillä! Olisi pitänyt olla ehkä aikaisemmin liikkeellä suunnitelman kanssa.  En ollut ihan tähän varautunut mikä oli virhe.

Ensimmäinen yritys Siikalatvalta etelään (kartalla G:stä J:hin) meni aivan mäkeen kun – yöpymiset jo varattuani – huomasin että suurin osa reitistä menee hiekkateitä pitkin. Selvääkin selvempi hylsy ja palasin suunnittelupöydän ääreen. Sen verran mukavuudenhaluinen olen etten tuolla pyörällä lähde sorille ajelemaan, ohuet renkaat ja silleen. Onneksi booking.com:issa oli todella kätevää tehdä uudelleenvarauksia niin että järjestelmä automaattisesti perui edellisen samalle yölle tehdyn varauksen toisesta paikasta. Ja tämä ei ole booking.com:in maksettu mainos, kyseinen lafka perii ymmärtääkseni majoituksen hinnasta melkoisen suuren osuuden itselleen mikä ei tunnu pieniä majapaikkoja ajatellen kohtuulliselta.

Tässä vaiheessa alkoi kuitenkin tuskanhiki nousta pintaan. Sopivien teiden ja majapaikkojen yhdistelmän löytäminen ei oikein millään tahtonut onnistua. Matka piteni vähän ensimmäisestä sorareitistä mikä väistämättä tarkoitti myös että päivittäiset etapit loppumatkalla pitenivät. Tässä vaiheessa heitin kuntakartan roskiin ja yritin suunnitella reitin takaisin Seinäjoelle edes jollain tavalla järkevästi. Onnistuinko? En tiedä. Reitti kulkee nyt Siikalatvan, Haapaveden, Toholammen ja Lappajärven kautta Seinäjoelle. Oheiseen taulukkoon erittelin päivittäiset pyöräilymatkat. (Miksiköhän wordpressissä ei saa itsessään tehtyä taulukoita?)

Yöpymispaikat ovat melko suurella todennäköisyydellä tuossa, mutta matkat ovat lähinnä viitteellisiä. Jossain vaiheessa lähempänä täytyy tehdä tarkempi reittisuunnitelma joka päivälle niin että geokätköjä osuu reitin varrelle. Ja melkoisen varmasti reitit muuttuvat jälleen kun istun pyörän päällä ja olen matkalla, niistä sitten toivottavasti päivittäisissä blogiteksteissä enemmän kunhan pääsen matkaan.

Kokonaismatka (Google mapsista): 787 km

Kokonaiskustannus yöpymisiin: 649 € sisältäen viimeisen yön Seinäjoella ennen junamatkaa kotiin. Palataan majapaikkoihin myöhemmin. Tälläkin hinnalla viettäisi saman ajan etelässä lämpimässä ja nyt samaan hintaan saa kesäisen räntäsateen.

Ostrobothnia 2018: Plan “ready”

During the past two weeks, I have been making some route planning for the next summer’s cycling trip. The time for the cycling tour was now set to 11.7 – 21.7 due to other travels. The map above shows the current planned route from Seinäjoki up to Liminka and back. Well, yeah, Google’s My Maps doesn’t allow you to put more than ten route points, so the last stage from Lappajärvi to Seinäjoki is missing. But I’m planning to cycle to Seinäjoki and not stay in Lappajärvi forever.

Route planning was pretty easy from Seinäjoki to Liminka (the northmost point on the route) while there were still some alternatives to rent a room for each night. However, planning the route back to Seinäjoki and taking an inland route was much more difficult: alternatives for overnighting were scarce. After some planning and replanning due to too many sand roads, I managed to create a (sort of) good route. Thanks to booking.com (Note: this is not a paid advertisement), it was easy to make new bookings while the system automatically canceled the earlier bookings from the same nights.  However, there are now some longish daily stages which was not the purpose (see the table above). Not happy with this, but it seems that with the ten day limitation it is not possible to do anything better.

Total distance according to Google maps: 787 km

Lodging cost: 649 €, including the last night stay at Seinäjoki before taking the train back home.