Month: July 2019

Short English summary after the Finnish version.

Summary
Cycling: 87,5 km
Geocaches: 11

Jos eilen oli viileää aamulla niin nyt oli todellakin kylmää. Kylmyys rupesi helpottamaan vasta iltapäivällä kun aurinko suvaitsi tulla esiin. Tuuli puhalteli edelleen vastaan kunnes käännyin Kokkolan jälkeen kohti Kannusta. Sen jälkeen sivutuuli pyöritteli välillä pahasti, mutta oli jo paljon mukavampi polkea kuin eilen. Polvi oli kuitenkin kiukkuinen vielä eilisestä rasituksesta.

Päivä oli suhteellisen tapahtumaköyhä, mikä lienee vain plussaa eiliseen verrattuna. Tänään saaliina oli 11 geokätköä neljän kunnan alueelta (kuvat): Larsmo, Kruunupyy, Kokkola ja Kannus. Aika monen ohi ajelin niin että gepsin ruudulla näkyi laatikko hyvinkin lähellä, mutta tuota lastattua fillaria ei jaksa aina alkaa kenottamaan jonnekin pystyyn. Tyydyin näihin.

Ainoa poikkeama suunniteltuun reittiin tuli Kokkolan kohdalla kun E8 tietä ei saanut pyöräillä Kokkolan keskustan kohdalla. Jouduin etsimään toisen reitin ja menin jotain hämäriä pikkuteitä pitkin muutaman ylimääräisen kilometrin verran ennen kuin tulin takaisin E8:lle vähän Kokkolan jälkeen.

Maantien reunassa polkeminen on välillä ok ja välillä vähemmän ok. E8:lla oli paljon liikennettä, mutta tie on sen verran leveä että melkein kaikki ottivat ainakin keskiviivan vierestä ajolinjan jos ei voinut vastaantulijoiden takia väistää enempää. 28-tie oli sen sijaan jo vähän kapeampi mutta liikennettä oli kuitenkin paljon. Siinä tuli monesti aika liki ohituksia autoilijoilta kun oli vastaantulijoita. Molemmilla teillä oli tietyiti joitakin tuubiaivoja ratissa jotka eivät voineet väistää milliäkään. Jos ohi menee muutama auto sieltä vastaantulijoiden kaistalta ja sitten saman jonon viimeinen tulee noin 50 sentin päästä ohi niin sitä ei osaa odottaa ja tulee pieni sätky.

Huomenna taas kohti rannikkoa, Pirttikoskelle. Toivomme: lämpimämpää ja vähätuulisempaa säätä sekä runsaita alamäkiä. Toivossa on hyvä elää.

Short English summary

Today, the weather was better than yesterday. Although it was still windy, part of the day the wind was from the side. However, in the morning it was below 10C and it actually stayed quite chilly during the day until the sun started to shine later in the afternoon.

Nothing special happened today, which, considering yesterday, is an excellent thing. I drove via four municipalities and found 11 caches (see pics). There were many more on the road, but I just didn’t want to stop, parking the fully loaded bike is not that easy. Only exception to the planned road was close to Kokkola: On E8, there is no biking allowed close to Kokkola center, so I had to navigate through some small roads just outside the city center. I guess, this made some 4 kms extra to the distance.

Just some notes on the traffic. When driving on the main roads, most of the people with their cars behave and keep a decent distance to bicycles. However, every now and then there are these braindead people who pass you 100 km/h with a distance less than a meter.

Short English summary after the Finnish text.

Summary:
Cycling: 106,7 km
Geocaches found: 13

Päivän teema oli järkyttävä vastatuuli. En muista moiseen tuuleen koskaan polkeneeni ja nyt sitä oli yli sata kilometriä yhteen menoon. Hetkeäkään ei voinut hellittää ettei vauhti putoaisi nollaan, koko matkan sai puskea eteenpäin. Nopeuskin oli aivan huimaava, pääasiassa max 15 km/h. Joskus kun nopeus nousi 20:een, tuntui että oli jo niin lähellä valonnopeutta että ajan kulumisen hidastumisen huomasi ympäristössä. Laukut ottivat myös kiitettävästi tuulesta kiinni ja heittelivät pyörää välillä vähän minne sattui. Ei niin miellyttävä fiilis siinä autotien reunassa polkiessa. Matka tuntui jaloissa aika pahasti ja varsinkin toinen polvi huomautteli aika ajoin tästä.

Ylläolevan erikoisuuden – mäki Pohjanmaalla – jälkeen rasahti pahasti vaihdetta vaihtaessa. Vaihdevivun kontrolli takavaihtajaan katosi ja vaihtaja siirsi ystävällisesti ketjun raskaimmalle rattaalle. Fillari parkkiin ja soitto fillarin kasanneelle kaverilleni. Ensimmäinen asia mitä hän sanoi kun olin kuvaillut oireet: “Oli mitä oli, olet joka tapauksessa kusessa”. Hetken siinä tutkittuamme saimme selvyyttä ongelmaan: vaijeri oli mennyt poikki kahvan päästä vain 4000 km:n ajon jälkeen. Mutta jotain yllättävää: Minulla meni edellisestä fillarista vaihdevaijeri poikki muutama vuosi sitten ja jostain syystä kun silloin kävin hakemassa vaijeria jouduin ostamaan pakkauksen missä oli kaksi vaijeria (olisikohan ollut halvin vaihtoehto, varmaankin). Jätin silloin toisen kaappiin talteen. Hetken mielijohteesta tulin ottaneeksi sen mukaan tälle matkalle vaikka sille ei järjellisesti ajateltuna pitänyt olla käyttöä. No nyt oli. Vaihdoin vaijerin ammattitaitoisen opastajan on-line avulla ja matka jatkui vajaan tunnin jälkeen.

Päivä ei ollut kuitenkaan aivan musta. Kätköjä löytyi kaikkiaan 13, monia alkuperäisen suunnitelman mukaisia purkkeja jouduin ohittelemaan matkalla kun aikaa oli tuhrautunut aivan liikaa vastatuulen ja vaihdevaijerin vaihdon takia. Jokaisesta viidestä uudesta kunnasta sain kuitenkin ainakin yhden haettua kustakin.

Kaiken kaikkiaan siis tänään sattui ja tapahtui. Kovinkaan leppoista kesäistä pyöräilyä tämä ei ollut missään vaiheessa. Ehkä huomenna on parempi päivä.

English summary

Today’s major issue was the headwind. I have never experienced this hard wind when cycling and this lasted over 100 kilometers. I can feel it in my feet and my knee did not like that at all. Max speed was 15 km/h and it felt like walking. Bags did not help with the wind, they tried to get me always to the ditch.

One more serious problem came after 30 km of cycling, when the gear cable broke. It was a surprise as that should not happen, especially when I had driven only 4000 km with the bike. I called my friend and his immediate reaction was: “You are in a deep shit”. But, surprise, surprise: A few years ago, the cable broke in my old bike and I had to buy two cables in one pack (probably that was the cheapest option?) and I had one left in the closet at home. For some reason, I took it with me. Just in case. That was a lucky move as I was able to change the cable in the middle of nowhere. In less than an hour, I was back on the road again. (Picture 2)

Well, there were also some good moments during the day. I found totally 13 geocaches, which was less than planned but I found at least one in all five municipalities that I passed on the road. I also met some friends at one cache (picture 3). However, it was not a fun summer cycling, but more like a day full of hard work.

Short English summary after the Finnish version.

Summary
Cycling: 33,9 km
Geocaches found: 8

Leg 1: Espoo – Seinäjoki

Juna ei ole sopivin kulkuväline matkata täyteen lastatun pyörän kanssa. Paikallisjuna Helsinkiin oli täynnä lastenvaunuja ja fillareita, mutta mahduin sinne mukaan. Pahimmat ongelmat: laukut vievät tilaa sivusuunnassa, fillaria ei voi kätevästi nostaa kun sen perä on painava eikä sitä voi jättää yksikseen nojailemaan kun ei tiedä mihin päin se haluaa lähteä kaatumaan. Omaa jalkaa siinä ei voi käyttää kun tuolla tavaramäärällä se kippaa kiitettävän nopeasti jalan yli käyttäen sitä vipuna.

Kaukojunassa Hki – Seinäjoki ei tuo pyöränkuljetuspaikka näyttänyt kovinkaan toimivalta jos pyöriä on enemmän tulossa mukaan, mutta ahtaaseen tilaan oli sentään säilöntätilaa saatu. Olin etukäteen jo varautunut ottamaan laukut pois pyörän päältä koska tässä junassa piti olla pystypaikka eli teline katossa jonne pyörä ripustetaan roikkumaan. Onneksi ei ollut kuin yksi toinen fillari tulossa mukaan niin konnari ohjeisti työntämään pyörät vain siihen nurkkaan eikä hänen mukaansa tarvinnut ottaa tavaroita pois päältä. Tampereelta tuli kolmaskin pyörä matkaan joten eteisessä rupesi olemaan ahdasta. Kuulin sitten selän takaa eteisestä (istuin ensimmäisellä rivillä pyöräparkin jälkeen) kun Parkanoon jäämässä ollut vanhempi setämies matkalaukun kanssa kirosi siellä että miksi niitä pyöriä ei voi laittaa sinne telineeseen roikkumaan ja tavaratkin voisi ottaa niiden päältä pois ja että miksi konnari ei ollut sanonut mitään näistä. No, en jaksanut vaivautua tästä sanomaan että konnari nimenomaan käski laittaa ne pyörät noin. Annoin sedän puhista. Meniköhän päivä pilalle?

Leg 2: Seinäjoki – Ylistaro

Kesän teema, hävytön vastatuuli, jatkui tänäänkin. 28 kilometriä aukeassa maastossa suoraan tuulta vasten. Eihän siinä muuta ongelmaa ollut mutta vauhti tippui aika paljon, keskinopeus tukevasti alle 20 km/h. Laukut ottivat tuulta vastaan kiitettävästi ja fillarin pitäminen pientareella oli välillä haasteellista. Onneksi täällä on älytty tehdä sentään kohtuulliset pientareet minne fillarillakin ihan oikeasti mahtui. Kokonaisaikaa en tietenkään saanut kun en kätköille pysähtyessä muistanut aina pysäyttää Garminia.

Edellisen viikon helteistä oli jäljellä muisto vain ja välillä teki jo mieli kaivaa pitkähihaista päälle. Tämä olisi kuitenkin vaatinut laukkujen avaamisen enkä siihen tällä lyhyellä pätkällä viitsinyt ryhtyä. Huominen on ilmeisesti vielä viileämpi, joten asustus valitaan lämpömittarin mukaan aamulla.

Viisi kätköä kävin poimimassa matkalla ja kaksi uutta kuntaa tuli kuntakartalle eli Seinäjoki ja Ilmajoki. Pari kivaa toteutustakin löytyi kätköistä.

Illalla piti vielä käydä kaupassa ja hakemassa pari keskustan kätköä. Ohessa kuva pienestä majapaikan ohi laskevasta koskesta ja siellä olevasta suihkulähteestä.

Meijeriranta majoitus on hyvin edullinen ja siisti majoituspaikka ja sijaintikin on hieno. Paikkoja on selkeästi välillä uusittu mutta jotain vanhaakin on jätetty vielä huoneistoon, oheisessa kuvassa WC:n valokatkaisija. En ole tällaiseen törmännyt enää pitkiin aikoihin.

Huomenna matka jatkuu kohti Pietarsaarta ilmeisesti viileämmässä säässä. Siihen asti voikin ihastella ikkunasta näkyvää näkymää.

Short English summary

Travelling with fully loaded bike is not very convenient in trains. The bike is hard to handle and today the local train (Espoo – Helsinki) was full of bikes and baby carriages.

In the train from Helsinki to Seinäjoki, I had already reserved a place for my bike. Fortunately there were only two bikes coming from Helsinki. There are five places to hang the bike from the ceiling, but I just wonder how they would have fit there. So, the conductor instructed us to put the bikes standing normally in the slot and I didn’t have to remove my bags. Later on the trip, there was an older man complaining loudly that why the conductor had not instructed the bike owners to put the bikes where they belong to. I heard that because I sat very close to the bikes. Well, I didn’t go there and tell that we were instructed to do exactly like this. I let him suffer.

Weather was not perfect, strong headwind all the way and it was a bit chilly every now and then. Yesterday was a hot day, but there were no signs of that any longer in the air. I almost had to give up cycling with a short sleeved shirt. Tomorrow it will be even cooler.

On the road from Seinäjoki to Ylistaro, I stopped on five geocaches. There were some nice implementations (pictures 3 and 4) and some nice views (picture 2) . The small rapid (picture 5) was very close to my lodging. After entering my room, I cycled back to the Ylistaro center, found three more caches, ate a burger, and finally went for some shopping.

The Meijeriranta lodging was very nice (and cheap), but I haven’t seen these oldish light switches (picture 6) for ages that I had in my toilet. But anyway, the view from my room was really nice (picture 7), so I can enjoy that until I leave tomorrow morning towards Pietarsaari.